國內(nei)站(zhan)臺(tai)限(xian)界檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)技術起(qi)步較晚，檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)手段主要(yao)局限(xian)于(yu)靜態檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，目前各(ge)種限(xian)界檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)方式中存(cun)在局限(xian)性。研究站(zhan)臺(tai)限(xian)界動(dong)態高速檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，定(ding)期對站(zhan)臺(tai)限(xian)界進行檢(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)，是保證列車安(an)全運行的重要(yao)手段。
該系(xi)(xi)統及其檢測(ce)方法在各個(ge)路段的(de)測(ce)量都(dou)能提高準確度和精度，減小系(xi)(xi)統檢測(ce)誤差，對誤差的(de)控(kong)制(zhi)好，同時(shi)能節省人力資源(yuan)和物質(zhi)資源(yuan)，提高效率，適用于高速、實(shi)時(shi)檢測(ce)需(xu)求。
結構特點：
1、全自動掃描式動態測量(liang)，采用(yong)以“高(gao)(gao)速細化+非激光(guang)(guang)測量(liang)+脈沖觸發(fa)數(shu)據(ju)采集”為(wei)特征的二級觸發(fa)采樣系(xi)統，不同于激光(guang)(guang)雷(lei)達(da)，無旋轉光(guang)(guang)電元件，可靠(kao)性高(gao)(gao)，數(shu)據(ju)穩定，精度高(gao)(gao)，使(shi)用(yong)壽命長。
2、走形輪(lun)為尼(ni)龍輪(lun)，強(qiang)度高，耐腐蝕(shi)，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，結構輕巧，攜帶方便；
3、探頭(tou)(tou)與檢測(ce)小車一體式設計(ji)，無(wu)需(xu)探頭(tou)(tou)支(zhi)架，到場后直接測(ce)量(liang)。
站臺限界測量儀兼容性強，可選配接觸軌防護罩檢測模塊、軌道檢查系統左右軌向及正矢、左右高低及三角坑等、全自動接觸網巡檢系統和站臺限界激光掃描系統。
武(wu)漢鴻誠遠大(da)科技(ji)有限(xian)公(gong)司是一(yi)家集鐵路(lu)、地鐵等軌道交通儀(yi)(yi)器(qi)設備、公(gong)路(lu)橋梁隧道無損檢測(ce)(ce)儀(yi)(yi)器(qi)及工業自動(dong)化(hua)控制系統的銷售、維修、技(ji)術(shu)研發于一(yi)體的企(qi)業，檢測(ce)(ce)儀(yi)(yi)器(qi)得到廣大(da)客戶(hu)的一(yi)致認可(ke)。關于站臺限(xian)界測(ce)(ce)量儀(yi)(yi)結構(gou)特點的相關內(nei)容就先為大(da)家介紹到這(zhe)里了，希望對(dui)大(da)家有所(suo)幫助，還有關于站臺限(xian)界測(ce)(ce)量儀(yi)(yi)的問題歡迎隨(sui)時咨詢(xun)。
