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非接觸式全自動站臺限界測量儀

簡要描述:

HYXJ-3D非接觸式全自(zi)動站(zhan)臺(tai)限界測量儀(yi)(yi)是一種采用(yong)區(qu)別于(yu)普通點(dian)式激(ji)光(guang)及激(ji)光(guang)雷達的電子傳感器(qi)系統(tong)、激(ji)光(guang)成(cheng)像系統(tong)、計算(suan)機處理系統(tong)等進行全斷面限界檢測的儀(yi)(yi)器(qi)。測量裝置安裝在(zai)便攜式檢測小車上,由人工推著在(zai)軌(gui)道(dao)上行走,自(zi)動測量所有限界數據(水平(ping)限界、高度(du)限界、站(zhan)臺(tai)輪廓、風雨棚高度(du)、水平(ping)超高等),曲線(xian)段自(zi)動計算(suan)和測量。

更新時間:2021-10-18型號:HYXJ-3D廠商性質:生產廠家瀏覽次數:1005

HYXJ-3D非接觸式全自動站臺限界測量儀 數顯站臺限界測量尺 激光限界測量儀 全自動站臺限界掃描測量儀

  HYXJ-3D全自(zi)動(dong)站(zhan)臺(tai)(tai)限界(jie)測(ce)(ce)(ce)量儀是一種采(cai)用(yong)區別于普(pu)通點式激(ji)光及(ji)激(ji)光雷達的電子傳感器(qi)系統(tong)、激(ji)光成像(xiang)系統(tong)、計(ji)算機處理系統(tong)等進行全斷(duan)面限界(jie)檢測(ce)(ce)(ce)的儀器(qi)。測(ce)(ce)(ce)量裝置安裝在便(bian)攜式檢測(ce)(ce)(ce)小車(che)(che)上(shang),由人工推著在軌道上(shang)行走,自(zi)動(dong)測(ce)(ce)(ce)量所有限界(jie)數據(水平限界(jie)、高(gao)(gao)度(du)限界(jie)、站(zhan)臺(tai)(tai)輪廓、風雨棚高(gao)(gao)度(du)、水平超(chao)高(gao)(gao)等),曲線段自(zi)動(dong)計(ji)算和測(ce)(ce)(ce)量。軟件系統(tong)實時完成限界(jie)檢測(ce)(ce)(ce)、數據采(cai)集、數據分析處理和顯示及(ji)超(chao)限判斷(duan),生成檢測(ce)(ce)(ce)報表。其操(cao)作簡單(dan)快捷(jie)、測(ce)(ce)(ce)量精(jing)度(du)高(gao)(gao)、測(ce)(ce)(ce)量數據全面并實時顯示、檢測(ce)(ce)(ce)小車(che)(che)動(dong)態測(ce)(ce)(ce)量,提高(gao)(gao)了檢測(ce)(ce)(ce)效(xiao)率及(ji)節省人力(li)成本(ben)。


特點(dian)

1.HYXJ-3D非接觸式全自動站臺限界測量儀滿足《鐵路建筑實際限界測量和數據格式》(TB/T 3308-2013)標準和《鐵路橋隧建筑物修理規則》要求。

2.儀器的核心采用以“高(gao)速細化+非激(ji)光(guang)測量(liang)+脈沖觸發(fa)數據(ju)(ju)采集"為特(te)征的二級觸發(fa)采樣系統,不(bu)同于激(ji)光(guang)雷(lei)達,無旋轉光(guang)電元件,可(ke)靠性高(gao),數據(ju)(ju)穩定,精(jing)度(du)高(gao),使用壽命長。

3.自動(dong)(dong)連續掃(sao)描式測(ce)(ce)量(liang),人(ren)員(yuan)推著檢測(ce)(ce)小車前行,儀器(qi)自動(dong)(dong)完成(cheng)測(ce)(ce)量(liang),實時(shi)同步測(ce)(ce)量(liang)站臺及風雨(yu)棚的(de)水(shui)平距離和垂直高度(du)、圖像、波形(xing)圖以及軌道(dao)水(shui)平超高情(qing)況,曲線段自動(dong)(dong)測(ce)(ce)量(liang),自動(dong)(dong)計算超限,操作極為簡單(dan)方便,檢測(ce)(ce)效率(lv)高。

4.儀器掃描(miao)站臺整個面的(de)所有數據,測量(liang)數據更(geng)(geng)全(quan)面,檢(jian)測精度(du)更(geng)(geng)高,速度(du)更(geng)(geng)快。

5.軟件功能強大(da),具備計算機圖上仿(fang)真作(zuo)業的(de)功能,實時現場數據和圖像顯(xian)示,操作(zuo)簡便(bian),全中文界面(mian)。可(ke)輸(shu)出標準限界報告,也可(ke)根(gen)據用(yong)戶(hu)自(zi)定義格式輸(shu)出。

6.結構特點:走形輪為尼龍輪,強度高,耐腐蝕,絕緣性好;檢測小車采用航空鋁材,強度高,重量輕,攜帶方便;無支架式探頭組與檢測小車一體式設計,無需拼裝,減少誤差。

技術參數

站臺面與鋼(gang)軌頂面垂直(zhi)高(gao)度(du)范圍:400-1300mm,精(jing)度(du)≤2mm

站臺(tai)側面到(dao)軌道中心水平(ping)距離范圍(wei):1500-2000mm,精度≤2mm

風雨(yu)棚測量(liang)范(fan)圍:0.2-10m,精度±1mm

水平(超(chao)高):范圍±200mm,精(jing)度(du)±0.5mm

傳輸速率:80MHz

發(fa)散角:30°/45°/60°等(deng)

工作方(fang)式:連續(xu)/TTL,≤1kHz

沖(chong)擊性:≤10g,0~50Hz

亮度:串(chuan)口控制,11檔(dang)位可實時在線(xian)調節

穩定性:優于1‰,≤2%RMS,≤0.05mrad,內置光纖耦合系統
里程范圍:0-9999km(帶增減功能) 精度:≤±1‰

測量(liang)方式:手推式檢測小車(che);全自(zi)動掃(sao)描式動態測量(liang);實時顯示波形圖、圖像(xiang)及(ji)(ji)二維坐標(biao)圖、超限情況及(ji)(ji)分級報警;含IRS微調系統,雙置3XLimW及(ji)(ji)自(zi)調節

外(wai)置增配端口:AIO、L-sen、DiPro-Eh

操作軟(ruan)件:雙數(shu)據軟(ruan)件,hydcrack3.18.11軟(ruan)件系統(內置標準(zhun)限界(jie),可編輯、修改、錄入,曲線段自動測量(liang),生(sheng)成EXCEL報表(biao)或原有站段數(shu)據模(mo)板的報表(biao))

校準方式:客戶定期(qi)自行校驗(yan),無需返廠

工作時間:≥4小時

工作溫度:-20℃~70℃

尺寸:1620x400x230mm

重(zhong)量:≤13kg

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