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地鐵隧道設備限界動態檢測系統,全斷面掃描

簡要描述:

在檢測(ce)(ce)(ce)過程中(zhong),平板車低速(su)行(xing)駛時(shi),系(xi)統自(zi)(zi)動進行(xing)實時(shi)全(quan)斷(duan)面(mian)式掃(sao)(sao)描,并將(jiang)掃(sao)(sao)描結(jie)果與預先保(bao)存在數(shu)據庫內的標準限界(jie)數(shu)據(包含曲線(xian)加(jia)寬數(shu)據)進行(xing)比(bi)較(jiao),如(ru)果有設備侵入限界(jie),則(ze)聲光報警,并將(jiang)超限點記錄在數(shu)據庫中(zhong)方便查看(kan),同時(shi)檢測(ce)(ce)(ce)的結(jie)果予以保(bao)存。智能化、自(zi)(zi)動化程度高,可擴充性好,測(ce)(ce)(ce)量精度高,提高了現場檢測(ce)(ce)(ce)效率(lv)。HYXJ-2D地(di)鐵隧道設備限界(jie)動態檢測(ce)(ce)(ce)系(xi)統,全(quan)斷(duan)面(mian)掃(sao)(sao)描

更新時間:2021-03-13型號:HYXJ-2D廠商性質:生產廠家瀏覽次數:1880

HYXJ-2D地鐵隧道設備限界動態檢測系統,全斷面掃描 激光限界檢測裝置 地鐵限界及接觸網激光掃描系統

   HYXJ-2D地鐵限界及接觸網檢測系統采用激光識別處理、定位控制、數據融合、圖像識別處理等技術,對隧道及設備、高架、地面進行全斷面輪廓掃描測量,檢測軌行區的設備限界(如電纜支架、消防設備、信號設備、接觸網、站臺設施、疏散平臺及踏板、車站屏蔽門、廣告箱、站臺指向標志、人防門等),所有安裝設備均不得侵入設備限界以確保車輛運行的安全。

技術特點
1.實時測量并顯示直線段、曲線段剛性接觸網導高和拉出值(高架、車輛段等露天環境需晚上測量)。
2.一次測量即可獲得整個截面限界圖形和數據,測量數據和實際標準限界實時比較,自動計算超*,如有超限則報警并標注超限位置、超限數值等,并將超限點記錄在數據庫中方便查看。
3.儀器采用全激光自動識別測量,適用于國內所有的隧道、高架、地面檢測,不需對儀器進行調整改動,可在不同的施工點循環使用,測量時放置在平板車支架上,不測量時取走。
地鐵隧道設備限界動態檢測系統,全斷面掃描

技術參數
車輛行進速度要求:≤5km/h(其他可選)
儀器載體:平板車、軌道車、手推式小車等
水平和垂直測量范圍:±3000mm  精度:≤±5mm
動態限界測量精度:≤±10mm
接觸網測量精度:≤±5mm
小測量間隔:20cm(可設置)
里程測量范圍:0-9999km(選配)
精度:≤±1‰
接觸網:導高和拉出值實時測量并顯示
操作軟件:hydcrack4.4XJ-2D軟件系統(內置標準設備限界數據并可編輯、修改、錄入及曲線加寬計算,測量數據自動和標準數據進行比較,實時顯示隧道輪廓、測量數據、標準限界輪廓、超限情況及隧道內接觸網導高拉出值、里程數據等)
防護等級:IP65
工作溫度:-15~50℃
重量:≤13kg

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